其实失蜡法除了会产生气泡,在精度上还不错。
用来生产翅膀的话起码形状和大小都会比较好的符合预期。
焊接的时候很容易出各种问题。
也不容易弄明白哪些参数对飞行影响最大。
只能慢慢试。
先前他尝试让翅膀可以调整角度旋转,以如今的工艺水平压根就不靠谱。
最好让翅膀固定。
那飞机怎么转向呢?
他觉得还是需要一个舵一般的东西。
他还是让飞机后面的竖着的那块金属板旋转。
总觉得这样子做心里不踏实。
但是没有啥好办法。
暂时先这么用着。
比较大的螺旋桨。
生产出来后先固定在架子上,让它旋转,瞧它是否稳定、耐用。
他记得在蓝星老家很少见到机械爱好者自己组装飞机成功的。
可见确实有技术门槛。
对那些有时间有手艺的农民,限制他们造出飞机的最大障碍可能是铸造技术。
他们得找加工厂订做自己设计的飞机零件。
不像是王辉这边有自己的炼钢厂,只要自己设计出模具,想生产出什么来就可以获得什么。
王辉现在对模具极为不满。
飞机零件都比较大。
翅膀、机舱的板子都不是标准的几何体。
他要先焊接出骨架,然后再把板子固定在骨架上。
想了一下,机舱其实不用有板子。
只要有骨架就行了。
想把钢筋骨架的尺寸给焊接的比较标准是否容易做到?
感觉不容易。
全靠老师傅的手。
而他就是那个老师傅。
培养出的金工有两个手艺不错的。
‘巧手’以及一个红脸原始人在制作过一定数量的拖拉机、联合收割机之后手艺变得比较好了。
就像是画家能够徒手把一架飞机给画的比较标准,好的金工借助一些简单的机械就可以把零件给生产的比较标准。
他自己经过一番练习之后手艺会恢复原来的样子。
应该也可以制作出相对较标准的飞机零件,装配的也会比较标准。
制造模具这种事情真是烦心啊。
模具的相关技术似乎需要改进。
只是他不知道具体怎么才能改进。
暂时先采用最简单的办法。
飞机翅膀怎么铸造?
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